他们说准确性对马蹄铁和手榴弹来说并不重要 - 近距离足够好，布莱恩史蒂文斯写道。但是，如果您被指控提高国家运输系统的安全性，准确的道路曲线，等级和宽度测量绝对是至关重要的。运输代理人往往没有数据，以帮助他们解决特定的安全问题，维护预算或技术，如自主（自动驾驶）车辆。那么，运输官员在哪里去获得他们的项目的必要数据？答案是直接的：空中激光器。
空中LIDAR数据可用于确定道路的普遍等级和曲线。它可以清楚地定义路面边缘，使得可以准确地测量任何道路的宽度 - 从多车道的斯特内斯到微小的乡镇道路。使用LIDAR确定道路宽度比传统方法更准确，因为计算基于更大，更准确的数据集。
使用LIDAR数据- 先前收集或新收购 - 在手动驾驶英里的道路上提供许多好处，以测量道路级，曲线和宽度。先前收集的数据可以快速分析基线结果，并且使用自定义算法，新收集的数据可以简单和速度转换为测量数据。
更新和当前的LIDAR数据是国家运输部门的重要工具，识别需要收集准确的数据，以便在覆盖数百英里的广泛项目中使用。该数据对较小的本地道路部门和可能只包含几英里的项目的项目同样有用。
在成本，资源和时间方面，道路施工也与激光乐队更有效。例如，更准确的铺路需求估算需要纳税人。LIDAR数据还通过超越政治边界来提高机构之间的沟通与合作。
空中潮羊厂对自动车辆的安全有效运行变得越来越重要。现有的道路网络是为人类控制的车辆而设计和构建的，而不是现代地面和基于航空的自治车辆。安全改进通常由车辆自身控制，并取决于LIDAR数据提供的地理空间准确性和认识。路缘，光杆，涂料条带的位置和更多用作这些车辆所需的视觉提示，以安全地走向道路。
准确性不是道路的可选。空中LIDAR将猜测从测量道路上取出 - 并将准确的数据放在指尖。或低于你的脚。
这个博客是起初写作并发表了伍珀特网站。